太湖国家旅游度假区集散中心(苏州太湖旅游集散中心)-k8凯发

1. 苏州太湖旅游集散中心

　　现在正在规划中，预计站点是：　　预计站点为:集散中心→ 花墩村 → 石中路 → 育新路 → 茅蓬路 → 上供路 → 木渎南→金山南路 → 花苑路→ 枫瑞路 → 长浜桥 → 落星桥→ 竹园路（换乘3号线）→ 胥台路 →劳动路（换乘2号线）→ 盘胥路 →南门（换乘4号线）→ 南园北路 → 莫邪路 → 星杭街→通园路 →星港街（换乘3号线）→ 星波街 → 李公堤 → 石莲街 → 星湖街 → 车斜路 → 园区体育中心 → 方洲公园 →星塘街（换乘1号线）→ 沈浒路 → 榭雨街 →葑亭大道（换乘3号线）→ 阳澄湖（站点未最终确定）。　　2014年10月，《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2010～2019年）调整方案》获得国家发改委批复。《批复》同意“将5号线纳入近期建设规划”。根据规划，轨道交通5号线起于太湖国家旅游度假区集散中心站（吴中区），止于苏州工业园区阳澄湖站，全长44.1公里，设有34站，平均站间距1.3公里。全线设车厂和停车场各一处，设主变电所3座。总工期计划4年6个月。

2. 苏州市太湖旅游度假区

它是一个旅游度假区，不限购的。

3. 苏州市吴江区太湖旅游

太湖流域面积36900平方千米，行政区划包括江苏省苏南地区，浙江省的湖州及嘉兴市和杭州市的一部分，上海市的大部分。

太湖是我国第三大淡水湖泊，现有水面积2338平方千米，位于太湖流域的中心。太湖正常水位下容积为44.3亿立方米，平均水深1.89m，最大水深2.6m，多年平均年吞吐水量52亿立方米，水量交换系数1.2，换水周期约300天。太湖具有蓄洪、供水、灌溉、航运、旅游等多方面功能，是流域的重要供水水源地，不仅担负着无锡、苏州、锡山、吴县、吴江、长兴、宜兴、武进市（县）的城乡供水，在太浦河开通后，还将向上海供水并改善黄浦江上游的水质，其供水服务范围超过2000万人，占太湖流域总人口的55%。

4. 苏州太湖游客集散中心

华丽公馆项目为规划70年产权公寓华丽公馆项目规划70年产权公寓产品,位于吴中太湖度假区。项目规划228户,太湖上景很好。

湖上景花园坐落于苏州太湖国家旅游度假区，东起吴县古镇，南临浩渺太湖，西靠渔洋山，北依吴中名山穹窿，周边环境优美。项目距离在建中的地铁5号线（2020年通车）起始站集散中心站直线距离约1.5公里，距子胥快速路出入口约2.2公里，子胥快速路连接中环西线，到达苏州各区域都很方便。

5. 苏州太湖游客中心

太湖湿地公园是要门票的。

全价票：60元。

半票：30元。

6周岁（不含6周岁）-18周岁（含18周岁）未成年人、全日制大学本科及以下学历在校学生。

60-69周岁老人凭有效证件入园。

免票：

1.6周岁（含6周岁）以下或身高1.4米以下的儿童由成人陪同免票入园；

2. b、70周岁（含70周岁）以上老年人凭有效证件享受免票；

3.中华人民共和国现役军人、军队离退休干部凭有效证件免票入园；

4.残疾人以及重度残疾人的1名陪护人员凭有效证件免票。

扩展资料：

园内交通项目、娱乐项目、合作项目另行收费如下（游客自选项目）：

1.游览船：20元/位。

2.xd

影院：20元/位。

3.自行车租赁，具体价目表如下图：

6. 苏州太湖旅游集散中心地址

7. 苏州太湖游客服务中心

景点：苏州乐园森林水世界、苏州乐园森林世界（夜场）、华谊兄弟电影世界、黎里古镇、苏州盘门景区、寒山寺（含大钟苑）、苏州古运河游船（新市桥码头）、

苏州古运河游船（相门码头）、苏州古运河游船（白居易码头）、苏州古运河游船（胥门码头）、苏州水上巴士1号线、苏州水上巴士2号线、苏州穹窿山、启园、东山陆巷古村、

东山雨花胜境、东山雕花楼、天池山、花山、木渎景区•严家花园（包含遇见姑苏·木渎往事白场和夜场）、木渎景区•虹饮山房、木渎景区•古松园、木渎景区•榜眼府第、甪直古镇、万鸟园、小隆中、西山雕花楼、缥缈峰、金庭罗汉寺、林屋洞（含梅园）、石公山、大如意圣境、太湖游船（石公山码头）、太湖游船（沙滩山码头）、太湖游船（东山游客中心码头）、太湖游船（太湖公园码头）、太湖游船（启园码头）、

太湖渔洋山生态公园、太湖公园、园博园、紫金庵、吴江同里古镇、同里退思园夜游、吴江静思园、震泽古镇、太湖雪桑蚕文化园、白马涧

8. 苏州太湖旅游集散中心电话

根据《苏州河道志》记载，运河苏州段的起源，要一直追溯到春秋时期。在此之前，苏州周边的自然水系，主要由吴淞江、娄江和东江构成。公元前514年，伍子胥建阖闾大城开挖环城河，以城外自然河流水系为依托，引太湖水进城内外，沟通内外城河，形成四通八达的水上交通系统。

《江苏交通史话》记载，8年后，也就是周敬王十四年（公元前506年）初，吴王阖闾命伍子胥督役开凿胥溪。这条胥溪起自胥门，入太湖，再经宜兴、溧阳、高淳，在安徽南部的芜湖注入长江，全长约225公里。通航后，吴国六万水军在阖闾亲自指挥下，悄悄西进，十一天行军350公里，突然出现在楚军面前，五战五捷，攻破楚都郢。有专家考证认为，这条胥溪，当是目前已知的最古老的人工运河。苏州胥门和胥口之间的胥江，就是古胥溪的起始段。

又过了11年，也就是公元前495年，吴王夫差继位，决定北上争霸，遂下令自阊门外环城河处开河通运。这条水道向西至枫桥后，再向北一直到太湖东缘，即今天望亭的沙墩港，经无锡至武进奔牛镇的孟河汇入长江，全长170余里。而一直被认为是大运河发源地的邗沟，则是吴王夫差到公元前486年才开始修建的。

汉武帝年间（公元前140年），为了输送贡赋，苏州地方疏浚沿太湖东缘的水道，并以东环城河向南延伸至吴江，接通了今天的运河苏嘉段。

至此，大运河苏州段的前身成形。

到隋炀帝时，拓浚了自沙墩港至油车墩的水道，成为大运河苏州段。从此，苏州也随着大运河上来往船只的日益密集，而越发繁荣起来。

阊门吊桥外的老照片，五条水道在此汇合，形成“红尘中一等繁华地”。

隋唐时大运河从枫桥急转向东，与环城河交汇于阊门。这段水道也就是现在的上塘河。在唐朝，这里市面繁荣，南北舟车在此云集，成为米、豆、丝绸、布匹等物产的集散港。南来北往的客商，过浒墅关后，都是从这里进入苏州城。

经济的发展，催生了文化的繁荣，枫桥至上塘河一段水域也让文人墨客流连忘返，写下了许多动人诗篇。其中最负盛名的，当然就是张继的《枫桥夜泊》。

其实枫桥的原名，是叫‘封桥’。因为它横跨古运河，古时每当漕粮北运经过时，就在桥下设护粮卡，封锁河道，禁止别的船只通行。”结果张继诗中‘江枫渔火对愁眠’一句，让世人都记住了‘枫桥’，此后这座桥也因此而改名。

到了唐朝后期，当地利用周边的自然水系，在枫桥码头往南又新开一条水道，绕横塘进入胥江。这段水道经横塘过石湖，两岸景色秀美，也引得过往的文人兴致盎然。这条水道新开后，直接带动了苏州城西乡镇的人气。因此唐诗多咏枫桥，而宋词多赞横塘，就是这个缘故。如北宋词人贺铸就在《青玉案·横塘路》中写道：“凌波不过横塘路，但目送、芳尘去。锦瑟华年谁与度？”南宋诗人范成大也有《横塘》一诗：“南浦春来绿一川，石桥朱塔两依然。年年送客横塘路，细雨垂杨系画船”。足见此地文气之兴盛。渐渐的，繁华的阊门因云集舟楫而使大运河堵塞。于是，人们想到了改道——利用天然河荡彩云塘沟通胥江，借用胥江沿着枣市街南侧，穿过泰让桥再进入护城河。于是，胥门繁荣起来了，枣市街更是身价倍增。尤其枣市街，更是在大运河改道后，形成一处新兴的水果市场，因而得名。至清末民国初年，官炉、冶坊、火电厂、轧米厂，火柴厂……相继在水陆交通要道的枣市街上落户。这是大运河苏州市区河段历史上的第一次改道，据航道专家考证，大约发生在明末清初。

大运河的第二次改道，发生在新中国成立后的1958年。经历了起自清末的连年战火，阊门一带早已不复昔日繁华，上塘河也变得拥挤狭窄。与之相对应的，是船只越来越多、船型越来越大，枫桥段河道显得十分拥挤、嘈杂甚至堵塞，直接影响到枫桥、江村桥的安危和寒山寺的正常佛事活动。因此，1958年苏州市和吴县实施枫桥-彩云桥航道急弯改善工程，在老河道以西新开及拓浚了800多米新河道，自此运河过铁岭关后直线南下至横塘，再由胥江过泰让桥进入环城河。这样不仅保护了寒山寺、枫桥和江村桥，还在新、老运河的河道之间形成了今天的江枫洲风景区