1. 同程旅行营销运营
发展进程基本上这样的： 1、携程开创，领航多年 2、艺龙跟进，跟随多年 3、平台兴起，去哪儿诞生 4、纷争渐起，途牛、同程、驴妈妈等加入。
2. 同程旅游推广
一般新开发景点可以先建一个微信公众号，与当地旅游网建立链接推广。
与本地个旅行社建立合作，通过旅游出行等app建立合作，如携程旅行，趣码推广，美团等
3. 同程营销策略
分两种情况
1、未取票、且发车前时间大于3小时，登入后点击“我的订单”自助申请退票。
2、已取票，或发车前时间小于3小时，需自行携带购票时所使用的乘车人有效证件原件和火车票在发车前去火车站退票窗口办理退票。
退票是我们在生活中经常碰到的情况，比如退电影票、火车票等。由于各种原因我们无法使用票据，可以将其返还给原始售票者，这其中可能要收取一定比例的手续费。退票必须是在票有效时间内完成。
扩展资料
1、机票退票
由于航空公司或旅客原因，旅客不在客票有效期内完成部分或全部航程，40可以在客票有效期内要求退票。旅客应凭客票或客票未使用部分的“乘机联”和“旅客联”办理退票。
国内航班退票只限在出票地、航班始发地、终止旅行地的航空公司或其销售代理人售票处办理。票款只能退给客票上列明的旅客本人或客票的付款人。国际航班退票应在原购票地点或者经航空公司同意的其它地点，并符合原购票地点和退票地点国家的法律及其他规定。
旅客自愿退票，除凭有效客票外，还应提供旅客本人的有效身份证件。革命伤残军人和因公致残的人民警察要求退票，免收退票费。 持婴儿客票的旅客退票，免收退票费。持不定期客票的旅客要求退票，应在客票的有效期内到原购票地点办理退票手续。旅客在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用航段的票款不退。
因航空公司原因造成航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。
旅客因病（包括患病旅客的陪伴人员）要求退票，需提供医疗单位的证明，始发地应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。
电子客票退票，凭证件，电子客票行程单办理退票手续。
机票退票费：各个航空公司的规定不同，建议根据实际情况咨询航空公司！民航正常规定是：在航班规定离站时间24小时(含)以前,收5%,24小时以内至2小时(含)以前,收10%,2小时以内收20%,航班规定离站时间后,收50%。
2、火车票退票
《铁路旅客运输规程》规定如下：
第十二节 退票
第四十八条 旅客要求退票时，按下列规定办理，核收退票费：
1. 在发站开车前，特殊情况也可以在开车后2h内，退还全部票价。团体旅客期许在开车48h以前办理。
2.在购票地退还联程票和往返票时，必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理。在折返地或换乘地退还还未使用部分车票时，按本条第1项办理。
3. 旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。
4.退还带有"行"字戳记的车票时，应先办理行李变更手续。
5.站台票收出不退。市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。必要时，铁路运输企业可以临时调整退票办法。
第四十九条 因承运人责任致使旅客退票时按下列规定办理，不收退票费：
1.在发站，退还全部票价。
2.在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。
3.在到站，退还已收票价与已使用部分票价差额。未使用部分不足起码里程按起码里程计算。
4.空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。
第五十条 发生线路中断旅客要求退票时，在发站（包括中断运输站返回发站的）退还全部票价，在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，不收退票费，但因为涨价收的部分和已使用至到站的车票不退。如线路中断系承运人责任时，按本规程第四十九条处理。
3、电影票退票
电影票“概不退换”，也几乎成了影院的通行“行规”。一些知名的影院，发现大部分影院在售票窗口，或者售票大厅的滚动屏幕上，或者电影票上都会注明类似的提示，告知消费者电影票售出后是不能退换的。“现在电影票都是电脑出票的，一旦出了票，就无法退换了。”也有个别影院虽然在售票处和电影票上都没有注明此类告示，但这些影院也表示，“这个规定已经实行很多年了，大家都知道的。”一些业内人士甚至表示，“这个规定很正常，假如大家都想买就买，想退就退，那不是乱套了。”
4. 携程旅行营销
以人群标签为营销特点，千人千面法，不同层面，不同路线，做不同布局，紧跟着人的需求做商业变现。
5. 同程旅行营销运营方案
现在农家乐式的旅馆在携程网上登陆比较好，相对用户比较多；直接注册，上传旅馆相关资料，等网站审批！
6. 同程旅行推广
近日，快的打车正式与一站式旅游预订平台同程旅游达成战略合作关系，双方将联手为休闲旅游人群提供优质的城市出行服务。 目前在同程旅游最新的6.4版客户端中已接入快的打车的出租车叫车功能。用户可以在同程旅游客户端界面进入到叫车界面，可选择即时用车或预约用车两种方式，应用会先自动定位出发地点，消费者只需输入目的地，再填写手机号码即可派单。 快的打车运营副总裁宋宏伟表示，此次与同程旅游之间的合作旨在为休闲旅游人群提供优质的出行服务，深度优化快的打车“一站式”生活及出行服务体验。目前国内游出游人数已经突破30亿人次，对城市公共交通的需求迅速增加，与同程旅游的合作将有利于快的打车从快速增长的国内旅游市场中获取更大的发展机遇。 易观国际刚刚发布的数据显示，截至2014年6月，国内打车app累计账户规模达1.3亿，其中，快的打车以53.57%的比例占据国内打车app市场份额第一位，滴滴打车以45.56%的比例位居第二。同时，数据还显示，截至2014年二季度，快的打车覆盖306个城市，滴滴打车覆盖178个城市。二季度，快的打车的活跃用户人均启动次数为6.7次，滴滴打车活跃用户人均启动次数为5.9次。
7. 同程旅行分销
12月15日，同程艺龙宣布更名为同程旅行，中英文名称及公司logo均进行相应变更。此次更名，同程旅行app及小程序、艺龙旅行app等相关应用和服务仍将正常运行，不会受到更名影响。
而就在一个星期前，艺龙酒店科技携平台优质酒管公司和酒店赋能中台亮相，宣布将深耕住宿产业链。
当中国旅游业站上发展的拐点，同程和艺龙两个品牌也有了新的进化路标：“同程旅行”品牌将更加专注线上互联网平台的运营，已有二十余年的积淀的“艺龙”品牌，则向上游的住宿产业链赋能，未来继续与同程旅行品牌形成协同。
两个品牌，看似云间分张，实则根脉连理。
旅游业的初步线上化
同程艺龙两个品牌的成长贯穿了中国旅游业的线上化进程。1999年，艺龙成为住宿业线上化的第一线，2002年，同程诞生于苏州。此后的20年里，两大品牌一直活跃在市场前沿。
互联网对旅游业的改造，始于预订环节。很长一段时间里，在线旅游的核心工作，就是将线下旅游资源搬到线上，让用户能够通过电脑和手机完成在线预订。
彼时，在线旅游企业的市场人员在机场车站分发广告，招揽游客到线上预订产品，商务人员则拿着合作方案到处找资源，口干舌燥地说服机票、酒店、门票等上游资源的持有者将产品拿到自家平台售卖。
这一阶段，同程和艺龙分别完成了资源和客群的积累，成为在线旅游行业的佼佼者。2005年，国航第一张bsp电子客票在艺龙平台诞生。2008年，同程在旅游分销领域取得一席之地，拿到首轮投资。2017年底，同程网络和艺龙旅行网两大头部在线旅游公司宣布合并，随后作为“小程序第一股”赴港上市。
但很长一段时间里，互联网对旅游发展的帮助还十分局限，很多酒店将房源挂网后，还需要人工搬单和手动控制剩余房源。低线城市的人们也仍要带上身份证和现金去窗口购买车票。中小酒店商家的数字化升级和低线市场的旅行服务，是行业留给同程和艺龙们共同的难题。
艺龙上溯，寻找产业互联网凯发真人的解决方案
科技公司为旅游产业带来的不应只有订单，如何通过数字化手段帮助他们提升经营效率，如何在日益碎片化的供给需求之间解决信息不对称，是整个在线旅游行业的新命题。
打破认知的壁垒是第一步。很多单体酒店管理者愿意将房源放到线上售卖，将线上订单作为门店的获客渠道，但他们对互联网的价值认知始终有局限性。
线上化和数字化发展给酒店带来的远不止于订单，
8. 同程旅行产品经理
在app上接单的，也可以去找店家老板接单的
9. 同程旅行营销运营流程
同程旅游发链接就可以邀请好友助力，您将同程旅游的消息链接发送出去，好朋友打开就助力了
10. 同程旅行产品分析
同程旅游网默认勾选了航班意外险。
需要手动取消。同程旅游则选择了“区别对待”，其中，航空综合险与航延险均显示“我不需要”，航意险则“默认”勾选了一份40元，保障150万的产品。而当手动选择“我不需要购买保险”选项后，则出现醒目提示，“亲爱的用户，为了您的出行安全保障，建议您购买一份保险，如需修改请重新选择。” 值得关注的是，不同于飞猪旅行对于航意险的“一价制”，除“默认”勾选的40元方案外，同程旅游还同时提供了60元、80元、120元的保险方案可供选择，最高保额为450万。
11. 同程旅行主营业务
原来不一样，现在一样的。
原来有一个同城旅行网，一个艺龙旅行网，一个去哪儿旅行网，一个携程旅行网，后来艺龙旅行网并购了同程旅行网。改名为同程艺龙旅行网，再后来携程在资本的驱动下，并购了去哪儿，又并购了同程艺龙旅行网，所以现在这些网站都归属于携程旅行网。
