1. 去北京旅游坐高铁到哪个站下车比较好
房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70分贝，适合居住。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60db（a）以内。如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。
高铁的噪音和辐射威胁有多大？ 在我国高铁的规划建设中，引发沿线居民抗议和反对的并不只有京沈高铁。实际上，近些年来，我国修建的高铁线路都遭到了沿线居民的抗议和反对。在他们的诉求中，最主要的就是担心高铁的噪音污染和电磁辐射。但是这些污染是不是真的像他们担心的那样严重呢？
我们能够承受多大的噪音，中国科学院声学研究所研究员程明昆表示，对人类而言，如果其接收的声音达到160~170分贝，只要几分钟的时间，人体内脏就会出血而出现致命危险，并且这种状况他已经在实验室中通过对兔子和豚鼠的实验予以了证明。
“如果声音达到130分贝，耳朵就会有疼痛的感觉，如果一个人长期在90分贝的环境中工作或者生活，就有可能导致耳聋。
如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致某个频率听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。由于医院是一个需要安静的地方，目前对医院的要求也是其噪声不得超过30分贝。
高铁噪音污染究竟有多大，记者在调查中了解到，担心京沈高铁的噪音污染是北京市京沈高铁一些沿线居民反对的最主要原因。
在国美第一城小区业主建立的qq群“国美高铁**群”中，有很多居民都表达了对京沈高铁噪音污染的担忧。程明昆表示，测量已经表明，当高铁列车以300公里左右的速度通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。环保部环境工程评估中心詹存卫、陈帆等专家2010年在《环境保护》杂志撰文指出，在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。
铁三院的《报告书简本》在报告中也表示，建议城市相关部门在土地利用、绿色通道建设的规划中，能将城镇建设规划与本工程建设有机地结合起来，并对噪声控制距离建议如下：
建议沿线规划部门参照本报告书噪声预测结果，结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。
程明昆表示，高铁的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。因此，对高铁带来的噪音污染，只要采取了合理的处理措施，附近居民也没有必要过于担忧。“如果是夜间，高铁列车的噪音主要是对睡眠质量的干扰。但是如果通过技术和运行的手段，其在夜间的噪音不超过55分贝，对人的睡眠就不会有太大的影响。” 程明昆表示，在一般情况下，室内接受室外的声音源要比室外低10分贝，如果室外是55分贝，室内就是45分贝，就能基本满足睡眠的要求。如果通过特殊的隔声手段，其室内的分贝还将降得更低。
电磁辐射不会叠加，担心受到严重的电磁辐射也是京沈高铁沿线居民反对其通过的重要原因。
“这一片年轻人很多，小孩或拟生孩子的很多，辐射是很大的影响。”国美第一城小区的一位居民对记者表示。
在一些居民看来，他们的担心并不是没有依据，南京铁道职业技术学院研究人员王邠和国网电力科学研究院研究人员王泉啸2011 年 3 月在我国铁道工程建设权威期刊《铁道工程学报》上共同发表的一篇论文，文中表示，当牵引电流流过接触网时，将在接触网导线周围形成电场和磁场，对周围的环境有电磁影响。
《报告书简本》中也显示，京沈高铁工程实施后，列车采用动车组、电力牵引，电力机车运行会产生电磁污染。
但高铁线路所产生的电磁辐射真的像很多人担心的这么大吗？中国科学院金属研究所研究员卢磊在接受记者采访时表示，不同的材料会有不同的辐射，研究表明钢铁这类金属材料所产生的辐射十分有限，其对人体的健康几乎可以忽略不计，虽然普通铁路和高铁所使用的钢轨会有一些不同，其对人体的辐射依旧没有多大的区别。
高铁线路上运行的列车所产生电磁辐射量的大小与其列车的运行速度具有很大的关系，不同的运行速度，其所产生的电磁辐射量会有很大的不同。如果是70~80公里的行驶速度，其产生的电磁辐射极其微弱，如果列车以200~350公里的速度运行，其所产生的电磁辐射就会高一些。但是在技术上，这也是可以解决的问题。
王梦恕也告诉记者，根据技术要求，我国高铁在建造设计时都是按照封闭式的磁场环境进行设计的，因此对附近的居民区并没有太大的影响。 京沈高铁沿线也有一些居民表示，虽然单趟列车没有太大的电磁辐射，但是由于列车密集，其电磁辐射叠加就可能造成较大的危害。王梦恕表示，这种观点目前在科学上还找不到充分的依据，在现实中也没有发现相应的案例。
不过目前已有高铁线路的运行表明，当高速列车通过时，其对附近居民用天线收看的电视信号会产生一些干扰。
《报告书简本》显示，京沈高铁列车通过高架桥或高路基路段时，对沿线以高架天线收看电视广播的居民住户的电视收看效果产生遮挡、反射作用。当然，通过收看有线的方式就可以予以解决。
2. 去北京旅游坐高铁到哪个站下车比较好点
惠州火车站又叫惠州火车北站，是客运站，在惠城区江北的小金口辖区。惠州西站是一个货运站，设在惠城区龙丰辖区的较偏的高榜山下，偶尔春运的加班车会有下客，但不上客。惠州有个南站，全称是惠州南站，在惠州市的惠阳区淡水辖区，他是厦深高铁的一个站。惠州东站也是厦深高铁来的，在惠州市惠东县辖区，所以很多不熟悉的外地朋友很容易混淆这几个站，记住：北站是火车站，西站是货运站，南站与东站是厦深高铁站。拓展资料惠州西火车站曾用名惠州站，站址在广东省惠州市惠城区，邮政编码516000。建于1990年。离北京西站2267公里，离深圳站105公里，隶属广州铁路(集团)公司广梅汕铁路总公司管辖。现为四等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。不办理货运营业。
经停惠州西火车站列车共有2趟(惠州西火车站已处于半退休状态，经过惠州的火车大多停靠惠州站)
3. 去北京旅游坐高铁到哪个站方便
答：两种情况
一是外省到北京西站，一般外省都有直达或者中转到北京西站的高铁，可以在12306上查询到
二是北京市内区域到北京西站，北京西站位于地铁9号线和14号线上，北京城区东南西北四个区域都可以乘坐地铁到北京西站的，另外还可以打车直接到北京西站，也很方便。
4. 坐高铁去北京在哪个站下比较好
从北京南站地铁出口是东南口最方便了，因为从东南口上去，上面有个公交场站，旁边还有个大型超市，那边是最热闹的地方了，我们从家里来的时候都是坐高铁来的时候，都是坐到北京南站，然后下了高铁，就直接坐到从高铁站地下室出来就直接去东南口。
5. 北京坐高铁去哪玩
一.有利于京津冀协调发展
京张高铁的建成和开通，将是促进京津冀协同发展的重要推手，部分地区可以利用好这个有利条件，推动产业创新。河北张家口对外交通瓶颈全面打破，张家口与北京将实现同城化。同时，高铁也是确保打赢扶贫攻坚战的重要支柱，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
二.有利于交通出行
“从北京西直门到八达岭长城站，20分钟。北京西直门到怀来东花园北站，是26分钟，到怀来站是35分钟。”过去人们到八达岭长城、官厅湖旅游，走京藏高速、京新高速，有时还会堵车。高铁开通后，将会大大方便游客到河北旅游的交通出行。
三.有利于经济发展
京张高铁的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道发挥了重要作用，铁路作为国民经济运输大动脉，对区域经济社会发展的作用不言而喻。我国的高铁发展更是人民群众所殷切期盼的，其发展态势更是不负所望，如火如荼。
京张高铁融合了多种“黑科技”，民众乘坐在高铁上，可以感受到云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术，让出行更加安全高效、绿色环保、便捷舒适。京张高铁的智能综合试验的意义深远,京张高铁成为助力精彩冬奥，传递中国精神和中国力量的“国家名片”。可以想象，未来的中国，会建成“八纵八横”的现代化铁路网，以京张高铁为代表的中国高铁智能化发展、推动中国高铁综合技术创新持续领跑世界。
6. 从北京出发坐高铁可以去哪里玩
北京南站乘坐高铁非常方便，在进出站囗附近，分别有地铁4号线和地铁14号线两条线路在北京南站设有地铁站，坐电梯或滚梯上下行即可到达。
地铁4号线是南北走向穿越北京南站，往南是大兴区方向，往北是海淀区方向。地铁14号线东西方向穿越北京南站，往东是朝阳区方向，往西是丰台区方向。
7. 去北京旅游坐高铁到哪个站下车比较好呢
出站口分别在南广场和北广场。
北京南站，位于中国北京市丰台区，为直属特等站，隶属北京铁路局管辖，是北京的第三大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。
老北京南站始建于1897年。2006年5月10日，老北京南站正式开始封站改造。2008年8月1日，京津城际铁路开通，新的北京南站正式重新启用。
截至2017年8月，北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；高速场设到发线12条、6座站台；城际场设到发线7条
、4座站台
可以在出站口等他。现在手机这么方便。随时联系就是。
8. 北京坐高铁去哪里旅游
北京中转最新规定2022 能。 登机前做好核酸检测工作,凭核酸检测报告安检登机,到北京进入下个行程前有可能要求你再进行一次核酸检测,以保证旅客安全,中转待机过程中要做好个人安全防护措施,尽量减少流动,不聚集,旅行途中非必要不摘口罩,需进餐尽量缩短时间,祝旅途愉快。
9. 做高铁去北京在哪个站下车方便
北京西站的高铁出站口，在北京西站的南出站口
一、出站口
北京西站有南北两个广场，分别有两个出站口，共四个主要出站口，分别是：南一、南二、北一、北二。
北一出口：在北广场地下，退票大厅的右侧，距离公交车站很近。
北二出口：在北广场地下，在地铁北出口的左侧，距离停车场很近。出了北二出口，相左前方走，正对着的事第3停车场，再往左一直走就是第1、2停车场。
南一出口：在连接南北广场的地下通道南头的左侧（从北往南方向），从通道入口到南一出口的检票口还有一段距离。因怕秩序混乱，在通道入口处有安保人员阻拦，不让接站者直接到检票口。但是，跟安保人员解释一下困难，一般也让过。比如说要接老人和孩子等等。
南二出口：在连接南北广场的地下通道南头的侧（从北往南方向）。
二、列车类型
（1）高铁和动车：出站口都是南口，主要是南一和南二出口。
（2）普通列车：出站口都是北口，主要也是北一和北二出口。
