1. 四川省511旅游发展新格局
511682是四川省广安市身份证。
广安，四川省地级市，位于四川省东部。地处中亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温暖，雨量充沛，物产丰富。境内嘉陵江、渠江曲折回环汇入长江，华蓥山、铜锣山、明月山平行分布于市境东部；幅员面积6339平方千米。下辖广安区、前锋区、岳池县、武胜县、邻水县，代管华蓥市。
2. 四川十四五旅游发展规划
1、贵阳龙洞堡国际机场（4e级民用国际运输机场）
贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省贵阳市东郊，为4e级民用国际机场、中国西部地区重要航空枢纽、区域枢纽机场。于1997年正式建成通航，2005年升格为国际机场，2008年升格为4e级机场，并于2013年完成二期扩建工程。拥有2座航站楼t1和t2、1条3200米跑道及56个停机位。开通253条国内外航线，通航156座国内外城市。2019年旅客吞吐量2191万人次，位居全国第20位。目前贵阳龙洞堡国际机场正在建设三期扩建工程，将建设一条长4000米的4e级第二跑道，并将现有的跑道延长至3600米，建设t3航站楼及新增停机位68个，工程预计2021年完工。
贵阳龙洞堡国际机场
2、遵义新舟机场（4c级军民合用机场）
遵义新舟机场位于贵州省遵义市红花岗区新舟镇，为4c级军民合用机场、航空口岸机场。于2012年正式建成通航，前身为空军遵义机场。拥有1座t1航站楼、1条2800米跑道及5个停机位。开通36条国内航线，通航37座国内城市。2019年旅客吞吐量225万人次，位居全国第69位。2018年遵义新舟机场改扩建工程正式开工，将新建一条3000米滑行道、跑道延长至3000米，新建t2航站楼及26个停机位，投资30亿元，预计2021年整体完工。
遵义新舟机场
3、遵义茅台机场（4c级民用运输机场）
遵义茅台机场位于贵州省遵义市仁怀市，为4c级民用运输机场、航空口岸机场。2015年动工建设，于2017年正式建成通航。拥有1座t1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。通航28座国内城市。2019年旅客吞吐量165万人次，位居全国第82位。
遵义茅台机场
4、兴义万峰林机场（4d级民用运输机场）
兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，为4d级国内支线机场。2004年正式通航，2014年更名为兴义万峰林机场。拥有2座t1、t2航站楼、1条2800米跑道及13个c类停机位。开通航线19条，通航20座国内城市。2019年旅客吞吐量138万人次，位居全国第91位。
兴义万峰林机场
5、毕节飞雄机场（4c级民用运输机场）
毕节飞雄机场位于贵州省毕节市大方县，为4c级国内支线机场。2011年开工建设，2013年正式通航。拥有1座t1航站楼、1条2600米跑道及8个c类停机位。通航21座国内城市。毕节飞雄机场2019年旅客吞吐量121万人次，位居全国第96位。
毕节飞雄机场
6、铜仁凤凰机场（4c级民用运输机场）
铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县交界处，为4c级国内旅游支线机场、贵州省湖南省共用机场。铜仁大兴机场1958年开工建设，1972年正式通航，2009年正式更名为铜仁凤凰机场，2017年获批临时对外开放。拥有1座t1航站楼、1条2600米跑道及9个停机位。开通9条航线，通航14座国内城市。2019年旅客吞吐量92万人次，位居全国第108位。
铜仁凤凰机场
7、安顺黄果树机场（4c级民用运输机场）
安顺黄果树机场位于贵州省安顺市西秀区宋旗镇，为4c级国内旅游支线机场。1970年安顺机场通航，2002年更名为安顺黄果树机场，2004年开通民航业务，此后历经4次停飞。拥有1座t1航站楼、1条2800米跑道及2个c类停机位。开通航线4条，通航6座国内城市（北京大兴、上海浦东、青岛、南京、杭州、丽江）。2019年旅客吞吐量36.9万人次，位居全国第166位。2019年安顺黄果树机场改扩建工程获批，将扩建站坪及航站楼、新增2个c类机位等。
安顺黄果树机场
8、六盘水月照机场（4c级民用运输机场）
六盘水月照机场位于贵州省六盘水市钟山区，为4c级民用运输机场。2012年开工建设，2014年正式通航。拥有1座t1航站楼、1条2800米跑道及3个c类停机位。通航11座国内城市。2019年旅客吞吐量32万人次，位居全国第170位。改扩建工程将新建8个停机位，及t2航站楼等。
六盘水月照机场
9、荔波机场（4c级民用运输机场）
荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，为4c级民用运输机场。2003年动工建设，2007年正式通航。拥有1座t1航站楼、1条2300米跑道及2个停机位。开通5条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、成都、合肥、重庆、北京首都）。2019年旅客吞吐量15.5万人次，位居全国第203位。2020年荔波机场启动改扩建工程，延长跑道至2600米，停机位增至5个。
荔波机场
10、凯里黄平机场（4c级民用运输机场）
凯里黄平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县，为4c级民用运输机场。2012年动工建设，2013年正式通航。拥有1座t1航站楼、1条2600米跑道及3个停机位。开通3条国内航线，通航5座国内城市（贵阳、西安、济南、杭州、成都）。2019年旅客吞吐量9.5万人次，位居全国第214位。
黄平机场
11、黎平机场（4c级旅游支线机场）
黎平机场位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇，为4c级旅游支线机场。2001年动工建设，2005年正式通航。拥有1座t1航站楼、1条2200米跑道及3个停机位。开通2条国内航线，通航2座国内城市（贵阳、长沙）。2019年旅客吞吐量2万人次，位居全国第234位。启动扩建工程，延长跑道至2700米及新增5个停机位。
黎平机场
除上述已通航机场之外，贵州还在大力推进多座民航机场规划建设，如：在建中的威宁机场，前期规划中的黔北德江机场、罗甸机场、盘县机场、天柱机场
3. 成都十四五旅游发展规划
成自渝快速通道，拟按照双向六车道一级公路标准建造，项目估算总投资320亿元，目前正在进行前期工作，预计“十四五”期间开建。
项目起于成都，从天府大道的南延线仁寿段起，自仁寿南延至荣县，与g348共线，于富顺代寺出自贡，过泸县、江津直达重庆。全长约380公里，其中仁寿—荣县段60公里（自贡境内约30公里），改造g348自贡段70公里，新建代寺—重庆段165公里（自贡境内约20公里）
4. 四川省旅游业发展
成都2020年旅游业受疫情影响遭到很大冲击，随着下半年疫情得到很好的控制已逐渐恢复，并向着更好的趋势在发展。
5. 旅游515战略
国家aaaaa级景区是一套规范性标准化的质量等级评定体系。其中服务质量与环境质量共计1000分，5a不低于950分。景观质量评分细则共计100分，5a不低于90分；游客意见评分细则共计100分，5a不低于90分。国家aaaaa级旅游景区是公认的旅游景区的最佳品牌，也是旅游产业发展的重要支撑。国家旅游局对5a级景区的管理一直是严格的和动态的。未来将通过摘牌、警告等手段，督促景区始终坚持以游客为本，不断加强管理，改进服务，提高品质。
为认真贯彻落实《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》（国办发﹝2015﹞62号）和旅游业发展“515战略”，依法整治旅游景区门票价格、环境卫生、管理服务存在的突出问题，净化旅游消费环境。
2015年9月份以来，特别是十一假日期间，全国旅游资源规划开发质量评定委员会局对旅游投诉较多的部分5a景区开展了服务质量暗访检查。
根据检查结果，结合十一假期景区暴露出的重点问题，依据《旅游景区质量等级管理办法》，全国旅游资源规划开发质量评定委员会做出警告或严重警告、限期整改（限期3到6个月整改）、摘牌或降级。
6. 四川省“十三五”旅游业发展规划
旅游业是社会、经济发展到一定阶段的产物。同时旅游业又反过来影响社会、经济、文化和环境。
文化特色是一个地方独一无二的东西，是一种历史传承，是一种精神层面的感受，有了它，能让旅游景点更有内涵，更有独特的魅力，更能源远流长。
7. 四川省十三五旅游发展规划
1998年四川省委、省政府出台《关于加快旅游业发展的决定》，提出建设旅游大省的战略构想。1999年3月，省政府委托世界旅游组织编制完成《四川省旅游发展总体规划》，这是全国第一个区域性旅游发展总体规划。
此后，四川相继出台《关于加快培育旅游支柱产业建设旅游经济强省的决定》《关于加快四川旅游产业发展的实施意见》等重要文件，四川旅游产业快速发展。2017年，四川实现旅游总收入8923.1亿元，实现旅游外汇收入14.47亿美元。四川打造旅游经济强省的目标逐步变成现实。
