1. 乡村规划道路宽度
县道不低于双车道四级公路标准建设乡道、村道主干线（控制点为村（居）委会所在地）采用不低于单车道四级公路标准建设，并充分利用富余路基保障路面的宽度。村组公路，每村须有1-2条其他主线达到单车道四级公路标准，其他村组公路可适当降低技术指标，但必须充分利用富余路基，保障路面宽度。
路基宽度双车道四级公路路基宽度不低于6.5米，单车道四级公路路基宽度不低于4.5米，其他村组公路不低于4.0米。
强度路基顶层回弹弯沉值不大于180。
县道按照国家标准执行；乡道、村道新建公路最大纵坡不大于10％，改建公路不大于12％。圆曲线最小半径不小于15米。回头曲线最小半径不小于10米。
弯道超高加宽宽度双车道四级公路路面宽度不低于5.5米，采用双硬路肩设计；单车道四级公路路面采用路肩、路面一体化设计，宽度不低于4.5米；其他村组公路可适当降低标准，路面宽度不低于3.5米。弯道超高加宽据实设计。
2
强度
所有水泥混凝土面板弯拉强度不小于4.5mpa（抗压强度不小于c30）；硬路肩抗压强度不小于c20。
3
厚度
所有水泥混凝土路面厚度不低于18厘米。
▲
排水系统
水沟须根据过水量据实设计。应设边沟外墙，外墙顶面高于路面20厘米；边沟海底采用不低于10厘米厚m10砂浆；水沟底宽不低于30厘米，深度不低于15厘米。涵洞孔径不低于100厘米。边沟、涵洞顺接畅通。
▲
错车道
错车道据实设计，原则上每公里不少于3处，与路面同等质量要求同时浇筑，宽度不小于2米，有效长度不小于15米。
▲
安全保障工程
按照“属地管理，分级负责”原则，坚持“消除存量、不添增量”的方针，新建、改扩建农村公路项目严格落实安防工程“三同时”制度（同时设计、同时施工、同时投入使用），并同时按规范设置指路标识、里程碑等设施。
特殊路段特殊设计▼▼▼农村公路特殊受限路段按照生态旅游路的理念进行设计，因受地形、地质等各种因素限制，对路基、路面、安全保障等方面的设计，业主单位应对相关设计单位（人员）提出建议，其设计单位（人员）要对该路段的通行安全等因素进行分析，并增加错车台、限速带、限速标志和安全防护工程等交通管控设施方面的设计，确保行车安全。
《办法》还在单位职责、项目前期工作、农村公路质量安全管理、验收管理、廉政管理、资金筹措及拨付、法律责任等方面对农村公路建设管理提出了明确要求。
2. 乡村规划道路宽度标准
农村公路建设简明技术要求和质量标准
一、村道加密公路（通达）
路面宽度不小于5米，路基宽度不小于6.5米； 路面结构：手摆片石20cm,泥结碎石8cm。 二、通村水泥混凝土路(或油路)（通畅）
1、以设计路面宽度为标准的公路按设计施工（如路面宽度为3.5米的公路按路面3.5米，路肩2×0.25m施工），在适当的位置设置错车道，1公里不少于4个，路肩全部要求硬化；
2、路面结构：
部分道路设计要求有手摆片石补强20cm和碎石调平4cm。 水泥砼路面：水稳层20cm，水泥砼面层20cm； 油路：水稳层20cm，沥青表处面层3cm。
三、施工的质量控制
(一)、路基施工内容与质量控制
1、对于新修路基施工填方我们要求分层压实（松铺厚度控制在30-50cm），并逐层检查其压实度，确保路基压实度达到设计要求，对旧路基施工时宽度较窄的路段进行开挖和截弯取直（即将弯道改为直道）或填土拓宽（此时我们要注意在新老路基搭接时候的错台，宽度在50-150cm，同样进行压实）。
2、在旧路基拓宽时注意清理原有路肩的杂草、腐质土、边沟淤
3. 村镇规划道路宽度
1、县交通主管部门要严格审查乡镇上报的“通村入组”项目，进行实地核查。要负责通村入组道路项目的设计、招投标、路面施工，监督检查工程建设质量、安全；
2、要督促施工单位加强原材料抽检，重点加强对影响结构强度的水泥、钢筋、砂石等关键原材料的质量检查；
3、县政府将“通村入组”工程纳入乡镇政府绩效考核范围，对乡镇承担职责进行督导考核，奖优罚劣。各乡镇要成立专班，合理规划，紧密组织，全力抓好村组通硬化路建设工作；
4、统筹考虑村镇布局、产业发展、人口数量、地形条件、生态环保及资金筹措能力等，合理确定我县通村组道路建设标准；
5、路面宽度原则上不低于4.5米，对于占地多拆迁难、地质复杂、工程艰巨、对环境影响大的特殊路段以及通至人口较少自然村的道路，路面宽度可适当放宽至3.5米。
《中华人民共和国公路法》第三条 公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。第四条 各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
4. 乡村规划道路宽度是多少
村道路面宽度不得小于4.5米。
按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路采用的技术等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级，即县通乡公路采用二级或二级以上公路；乡际公路采用三级或三级以上公路；乡通行政村公路采用四级或四级以上公路。
标准同时对路基、路面宽度作出要求：乡道采用双车道，路基宽度不小于6.5米、路面宽度不小于5.5米、路肩宽度不小于0.5米；村道路基宽度不小于5.5米、路面宽度不小于4.5米、硬（土）路肩宽度不小于0.5米。对于特殊地区，如三州及盆周山区、地形地质复杂及交通流量小的路段，乡道和村道可按单车道设计，路基宽度不小于4.5米，路面宽度不小于3.5米，错车道数量每公里不少于3处。
此外，标准还规定，通乡通村公路路面硬化应采用沥青砼或水泥砼路面。
5. 乡村规划道路宽度要求
农村的道路不宽一般在三米左右，最宽也超不过五米，到五米的少之又少。相这种情况基本上不刬线，所以没有人行道这一说。个别情况的也有象靠近大道的，靠近交通路口的，一般的生产路，不走大行车辆，只是农村生产劳动所走的小公路，沒刬线的必要。
6. 村庄规划道路宽度
户户通是起动的一个加强农村基础设施建设的惠民工程，属于新农村建设的近期或中期目标。所谓工程就会分为启动，实施，完成三个阶段，并不是能一步就实现的，须根据当地的经济发展水平，自然条件，基础设施建设速，新农村建设步划等因素来逐步实现或完成。《关于在部分省区开展村通工程试点工作的通知》
第三条，一般村道在3一3.5米，厚度20~25厘米，通户的只要求硬化，硬化前户主要自行搞好基础路宽和路面。
7. 乡村道路宽度是多少
第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
8. 乡村道路建设标准宽度
1、县乡公路：二级公路，一般情况下路基宽度不低于12米，路面宽度不低于9米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于8.5米，路面宽度应不低于7.5米。三级公路，一般情况下路基宽度不低于8.5米，路面宽度不低于7米；受地形、资金条件限制时：路基宽度应不低于7.5米，路面宽度应不低于6.5米。四级公路，一般情况下路基宽度不低于6.5米，路面宽度不低于5米。2、村道一般情况下路基宽度不低于5.5米，路面宽度不低于4.5米。
9. 农村道路规划是多宽
首先确定施工方案及工艺流程，由于农村附近没有商品混凝土站，采用小型拌和机自拌混凝土，小型车 辆倒运，人工浇筑及收面。
工艺流程：平整碾压-安装模板-浇筑混凝土-收面-切缝。
1、平整碾压：一般每平米单价2元，费用为2*5.4（宽、每边20cm工作面）*1000（长）=10800元。
2、模板安拆及浇筑混凝土：人工费每方单价90元，混凝土材料费：一般标号为c25，材料费单价暂按照 每方300元计算（各地砂石料、水泥材料单价不同，略有差异），混凝土拌合费每方25元，这样综合单价 为90 300 25=415元，每公里混凝土方量为1000*0.18*5=900方，费用为415*900=373500元。
3、切缝：每平米0.5元，总计0.5*1000*5=2500元。
4、管理费：每公里2000元。
5、利润：按照5%计取，费用为（10800 373500 2500 2000）*5%=19440元，
6、税金：按照3个点计取：（10800 373500 2500 2000 19440）*3%=12247元，
合计为:10800 373500 2000 2500 19440 12247=420487元，即每公里造价为42万
