1. 三年来的旅游兴市的要求和主张
抓好优质项目建设，着力推进全域旅游
围绕动能转化，在推动文化产业和旅游产业高质量发展上下功夫。
抓好优质项目建设。抓住运河旅游线、水浒旅游线、徒骇河旅游线、阿胶养生旅游线、红色旅游线五条特色旅游文脉，城市文旅、乡村文旅和工业旅游三个重点突破口，集中力量抓好一批全市重点创新大项目的建设。今后3年，全市整理推出“文旅兴市”100个优质创新项目，力争竣工一批、建设一批、储备一批，确保项目库项目的进度。积极推进东阿县全域旅游建设项目、世界水城项目、盛世天湖二期项目、满运时节文化养生园等待建项目土地、规划、设计落地。推进京杭运河等在建重点项目以及蓝海酒店、洲际假日酒店等品牌酒店的的建设进度，完成京杭运河示范段建设等项目。推动刘邓大军强渡黄河战役纪念馆列入国家红色旅游经典景区。着力提升景阳冈、中洲古城、宛园等重点景区，推动东昌湖景区、东阿阿胶世界创建5a级景区。 着力推进全域旅游。积极适应“全域旅游”大趋势，以全域的理念、全域的视野，把整个市域作为一个大景区来谋划。加快推动东阿县创建全国全域旅游示范区、聊城市创建全省全域旅游示范区。
深入整合资源，打响聊城文旅演艺品牌
深入整合资源，大力发展文化创意产业。继续开展聊城文化惠民消费季。要抓好文化产业示范基地和文化产业示范园区的建设。大力发展动漫游戏、绿色印刷等文化融合新业态。着力推进文化文物单位文创产品开发，积极整合社会文创开发资源特别是非遗文化资源。抓好文旅演艺项目，推动文旅深度融合。深入挖掘古典名著、历史传说，用文旅演出演绎“聊城故事”，用群众喜闻乐见的艺术形式，丰富景区内涵，延长游客逗留时间，拓展夜间旅游，提高产业效益。力争打造1-2台大型综合性演出，若干中小型演出，打响聊城文旅演艺品牌。
创新发展文化旅游新业态。以做大做强产业规模为支撑，大力实施多业融合发展。要推进管理方式、商业模式、体制机制创新，聚集生态、旅游、文化、养生、养老等要素资源，培植有强大吸引力的文化和旅游项目，打造生态旅游、养生养老的新亮点。围绕温泉旅游要素，大力发展温泉配套产业，打造一批温泉客栈、温泉农庄、温泉农家乐等大众化、本土化、特色化的乡村温泉旅游产品；大力发展生态旅游，建设一批原生态旅游景区、特色休闲街区、老字号等特色店，培育一批休闲娱乐中心和休闲综合体。依托阿胶资源、中医药资源等，培育一批中医药健康旅游示范基地，建设一批融合儒家、道家文化的中医药健康旅游场所，开展以药膳养生、保健按摩等为主要内容的中医药健康旅游活动。推进东阿阿胶国家中医药健康旅游示范基地建设。
坚持惠民优先，将聊城打造成一个有文化、有情怀的城市
按照“文旅兴市”的目标要求，在城市建设中做好‘文旅 ’和‘ 文旅’工作，将文化元素和旅游创意融入到城市规划建设中，将聊城打造成一个有文化、有情怀、有内涵、功能完备的城市。
2. 三年来的旅游兴市竟成为
旅游兴市就是通过旅游业的发展，喜迎天下客，促使人流量大增长，促进了城市各行各业，随着客流量的增长，迎来兴旺发达，从而促进了城市各方面明显增长，起到了兴市的作用。
而产业强市就是当地制造业，各生产厂家等形成强盛的产业，在经济发展中起主导地位，大大促进了城市发展和强大。
3. 十三五旅游业发展规划指出我国旅游业发展的根本目的是
该项目符合国家政策法规，符合国家旅游发展规划的要求，符合山东省“十三五”规划、淄博市“十三五”规划和旅游业总体发展规划的要求，本项目的建设符合淄博市城市总体规划和旅游发展规划，适应旅游事业发展的需要，对于提升城市形象，增强城市综合服务功能，促进淄博市旅游业的发展将起到积极作用，同时对于保护生态环境，提升人居环境质量具有积极有益的作用
4. 旅游业发展的根本要求
旅游业发展的路径包括：
旅游产业与其他产业深度融合，形成产业旅游化。
全域旅游强调旅游业在区域统筹、城乡一体和新型城镇化过程中的带动引领作用，强调旅游业在整个区域产业结构的突出地位，应以旅游业为主导产业，实现区域资源有机整合，产业深度融合和全社会共同参与，达到旅游业带动，甚至统领经济社会共同发展。具体内容是：旅游与农业、工业、林业、文化、体育、医疗等相关产业和行业融合发展、相互渗透，旅游新业态不断涌现。旅游各要素配置完善，旅游产业链长，产品附加值高。旅游业对投资、税收、就业等的综合带动和促进作用强。推动旅游业转型升级，从规模增长型发展模式向质量效益型发展模式转变。
旅游战略地位确定， 部门共同参与。
全域旅游强调旅游目的地全社会、各部门积极参与旅游开发、建设、管理的过程中。这首先是旅游业在县域发展中的战略地位确定，旅游业发展的政策环境好，政府对旅游业发展的重视程度较高，部门联动、协调配合较好，支持旅游业发展的配套政策和扶持力度较大，形成全社会发展旅游的共识。其次是旅游规划与经济社会发展规划、城乡规划、土地利用规划等多规合一。 “
市场监管有力， 游客游程通畅 。
全域旅游强调从游客进入目的地开始，一直到游客离开目的地的整个过程中的全程保障。要强化监管，加强旅游执法力度，维护良好的市场秩序。建立旅游资源承载力和游客总量管控机制，以及高峰期安全预警及应急处理机制，营造优质的旅游环境。完善安全保障与救助应急管理系统，建立吃、住、行、游、购、娱等环节全覆盖的，集旅游资讯、风险警示、旅游投诉、执法监管、应急救援、旅游保险等于一体的旅游风险保障体系。
游客满意度高， 享受有品质的服务。
居民的热情好客和对本地生活的自豪感、健康有序的市场秩序直接影响当地的旅游形象。
全域旅游强调人人都是旅游形象，人人都是旅游环境的理念， 居民与游客实现有机融合，强调游客的深度全程体验。外来游客不仅观赏当地的自然风光与风土人情，更要深度参与体验当地居民的生活方式，感受当地居民的生活态度，融入当地的日常生活环境。因此，居民的热情好客和对本地生活的自豪感、健康有序的市场秩序直接影响当地的旅游形象。必须大力提高居民的幸福指数，建立合理的利益共享机制，推动当地人积极参与旅游开发，提高当地人对本地旅游资源和旅游形象的认知度和满意度，从而全面满足游客旅游体验及地方文化，全面提高游客的满意度。
5. 是旅游业发展的先决条件
一、公路交通与区域经济发展
公路通常划分为国家级、省级、县级以及村级四个级别，是国家为促进社会经济发展、满足广大群众生产生活需求而进行的基础设施建设，同时也是交通运输活动开展的重要载体形式。
随着当今区域经济一体化进程的不可逆发展，区域间商品运输速度、质量、范围等因素越来越成为考量区域市场竞争力的重要标准。
公路作为支撑区域经济发展的重要脉络，其交通运输条件的好坏是决定区域间联系紧密程度的重要前提，同时也是实现区域经济发展的先决条件。
只有加强区域间的交通联系，才能充分发挥各区域优势，开展区域间的分工化协作，实现资源的优化配置，最终达成区域经济效益与社会效益双丰收。
二、公路交通对区域经济的积极作用
1.带动交通沿线产业发展
公路交通的建设与投入使用，加强了区域间人员、物资以及市场信息的交流，对交通沿线产业的发展具有极大的带动性作用，这种作用主要体现在以下两个方面：
一为企业生产运输成本的有效降低。公路交通建设的升级完善必将实现地域间相对运输距离的大幅度缩减，对于货物运输成本在总体生产经营成本中比重较大的企业而言，无疑将在一定程度上降低其生产成本，在投入水平不变的情况下，实现企业产出量的增加。
公路交通建设情况对区域内企业的经营成本具有较大制约作用，倘若公路交通设施建设合理到位，区域间交通渠道便捷畅通，将会大大提升企业产品的运输效率，减少货物屯集量，从而实现企业仓储费用的有效降低。
此外，灵活发达的公路交通还能加强沿线区域间人才、市场、技术等信息的交流互动，保障企业能够及时根据市场需求进行产业结构调整。
其二，公路交通对调动沿线企业技术创新积极性具有重要作用。
发达的公路运输通道加强了区域经济的开放性，它能够将分散的生产力进行统一集合，进一步推进产业分工化发展，并在此基础上实现企业经营规模与市场占有率的提升。
客观上来讲，企业生产规模的扩大将提升其外部投资吸引力，同时提高其产品的市场需求量，如此将在极大程度上提高企业对产品技术创新的亟需程度，带动区域内产品技术的创新式发展。
2.推动我国城市化建设
公路交通建设是实现我国城乡一体化发展的重要推动性力量，农村公路的网络化发展，能够极大地改善农村交通运输条件，如此将加快农村农副产品的向外流通速度，实现农业生产方式订单化发展。
农民所种植的果蔬可直接向城市市场及各大超市定点供应，推动农业生产的集约化发展，从而加快我农村由传统农业向现代化农业转变的步伐，提高农民收益的整体水平。
此外，农村公路交通的建设进一步加快了农村人口向城市流动的速度，在实现农村剩余劳动力有效配置的同时，增加农村人口外出学习、就业的机会，为提升农村人口素质，推动城乡一体化进程提供了硬件保障。
另一方面，公路交通建设加强了农村同城镇的人员以及物资联系，能够在一定程度上推动农村硬件设施建设的逐步完善，并以公路交通为纽带，实现以农村旅游为主要形式的农村第三产业的快速发展。
如此将在满足城镇居民精神文化消费需求的同时，对农村经济产生刺激作用，实现农村居民副业收入的增加，侧面推动我国的城市化发展。
3.提升沿线土地价值
从理论上看，区域的区位将随其周边的交通建设而产生改变，一旦区位发生改变，区域的相应土地价值也会有所变化。
公路交通运输事业的不断改进与完善，无疑将对公路沿线土地资源价值产生积极的提升作用，当沿线为旅游业等服务类产业时，这种提升作用将更加显著。
公路交通网络的建设能够促进区域内土地资源及其他资源的合理配置，充分发挥资源整合效果，实现资源价值向市场价值的高效转变，推动区域经济效益的提升。
三、公路交通对区域经济的不利影响
公路交通建设在给区域发展带来较大经济效益与社会效益的同时，也会对其造成一定消极影响，具体表现为环境破坏与对农耕土地的占用。
为节约公路建设成本，保障区域公路运输功能得到最大化提升，公路施工建设势必伴随对农耕土地的占用，如此将进一步缩小我国耕地面积，对我国粮食安全造成威胁。
对沿线土地大规模的征用还会给此范围内生态环境造成不良影响，不当的施工操作行为有可能导致沿线植被覆盖率迅速下降，导致土壤层裸露，加重当地山体滑坡、泥石流等自然灾害隐患。
此外，公路交通建设还有可能导致对电力、通信设备以及居民住宅的迁移，给周边居民带来生产生活不便。
基于公路交通建设可能对区域经济发展造成的不利影响，相关单位务必要做好公路建设前的评估分析工作，制定科学合理的公路建设计划，将公路交通建设对生态环境及周边住户的影响降到最低。
6. 旅游兴州战略丰富内涵
银川叫银川市，是宁夏回族自治区人民政府所在地，不叫什么州。是西北地区最适宜人居住的城市。是塞上江南。银川有很多旅游景区，有沙湖，贺兰山岩画，有镇北堡西部影城，有沙坡头黄河旅游景区，有水洞沟文化遗址，有黄河军事博物馆，宁夏中宁枸杞子甲天下。
7. 兴城旅游发展现状
兴城，地理位置优越，自身条件也不错，有古城，贴海边，我最大的感觉是--人不行，坑客，宰客现象严重。有人的地方就会有勾心斗角，少数的现象可以理解，但整体素质上不去就没法说了。反正让我打分的情况，最多只能打五分。
8. 实现十三五时期旅游业发展目标必须以什么为主题
近年来，我市把文化旅游产业作为绿色发展崛起的主攻方向，以打造国际化旅游目的地为目标，以创建国家全域旅游示范区、全国旅游标准化试点、国家扩大文化消费试点等“五大示范试点”为突破口，深化“三大战略”“四大行动”，文化旅游产业现代公共文化服务体系建设水平不断提升。
“十三五”期间，全市文化旅游产业发展取得显著成效，文化遗产保护成果显著，公共文化服务体系逐步完善，艺术精品不断涌现，品牌形象显著突出，产业融合更加深入，尤其是2020年，面对疫情防控的严峻形势，全市文旅工作按照市委、市政府总体部署要求，主动作为、迎难而上，积极克服不利因素，全市文化旅游事业在重重困境中保持平稳发展态势。2020年1至10月，全市共接待境内外游客2833.54万人次，同比减少30%；旅游综合收入175.46亿元，同比减少34.3%。文旅产业增加值15.3亿元，占gdp的4.46%，同比下降0.9%。